中國鐵礦石現貨交易平臺數據顯示，上周總申報69筆，總申報數量297.7萬(wàn)噸，成交1筆17萬(wàn)噸。北京國際礦業(yè)權交易所相關(guān)人士表示，上周鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)始加速下跌，主流粉礦市場(chǎng)價(jià)格全周下跌5美元左右，市場(chǎng)報盤(pán)陸續涌出，且不乏商家主動(dòng)調低價(jià)格出貨。但近期鋼材現貨、期貨連續下跌，鋼材市場(chǎng)悲觀(guān)情緒加重，導致多數人認為鐵礦石價(jià)格仍有下跌空間，出手謹慎。隨著(zhù)價(jià)格的持續下跌，上周后半周平臺上開(kāi)始出現買(mǎi)盤(pán)申報，顯示出部分商家認為價(jià)格變化較快，或有反彈可能，但出價(jià)較低，未能成交。

根據礦協(xié)公布的數據，到2020年中國鐵礦石產(chǎn)能將超過(guò)4.3億噸，新建的產(chǎn)能將全部達產(chǎn)，預計產(chǎn)出3億噸。而根據早前新華社分析師預測，到2015年，三大礦商(巴西淡水河谷、澳大利亞力拓、必和必拓)新增鐵礦石產(chǎn)能預計將達到6億噸。無(wú)論國內還是國際，鐵礦石未來(lái)供應過(guò)剩已成定局。鐵礦石供應呈現逐年增長(cháng)態(tài)勢，使得市場(chǎng)擔憂(yōu)情緒愈發(fā)強烈，礦價(jià)后市仍有下跌空間。

礦價(jià)大跌令市場(chǎng)恐慌情緒集中爆發(fā)，鋼市頹勢更使產(chǎn)業(yè)鏈危機四伏，市場(chǎng)頻現拋貨潮。目前，礦貿商都急于出貨，降價(jià)拋售現象普遍。另一方面，鋼廠(chǎng)的微利也使得礦貿商壓力倍增，從而不得不接受更多價(jià)格挑戰和敞口風(fēng)險。

分析認為，鐵礦石價(jià)格下跌，無(wú)疑會(huì )帶動(dòng)煉鋼成本線(xiàn)進(jìn)一步下移。一季度由于礦價(jià)下跌的滯后性，鋼企盈利狀況持續下滑，虧損面增大，一旦礦價(jià)下跌加速，鋼廠(chǎng)的盈利狀況將會(huì )有所改觀(guān)，但這也會(huì )使得全行業(yè)的減產(chǎn)動(dòng)力更弱，屆時(shí)鋼價(jià)的下跌趨勢更難以逆轉。在恐慌情緒蔓延下，21日，有著(zhù)鋼市風(fēng)向標之稱(chēng)的沙鋼再次下調出廠(chǎng)價(jià)格。鋼市‘空’氣彌漫，短期內能否啟動(dòng)減產(chǎn)要看鋼企虧損是否會(huì )繼續加重，在虧損達到一定程度后，市場(chǎng)倒逼行業(yè)減產(chǎn)的力度肯定會(huì )加大。

2、“利空”烏云籠罩鋼材市場(chǎng)

利空已成為近期鋼鐵市場(chǎng)主基調。10日唐山鋼坯價(jià)格回落加重市場(chǎng)觀(guān)望情緒;13日國家統計局公布的4月零售、4月工業(yè)增加值、1-4月城鎮固定資產(chǎn)投資數據均不及預期;而此后，鋼廠(chǎng)陸續下調后期價(jià)格及4月份粗鋼、熱軋產(chǎn)量高位運行導致目前供需博弈更加激烈，加之鋼貿危機以來(lái)蓄水池功能失效，在部分商家急于拋售的帶動(dòng)下，市場(chǎng)上低價(jià)資源出貨不暢，高價(jià)更是無(wú)人問(wèn)津，國內熱軋市場(chǎng)價(jià)格加速回落。

據了解，5月上旬全國粗鋼產(chǎn)量環(huán)比上升，一方面與二季度以來(lái)新增高爐生產(chǎn)漸入正軌有關(guān)系，另一方面也與鋼廠(chǎng)為攤薄成本而加大生產(chǎn)力度有關(guān)。在宏觀(guān)政策面缺乏重大利好，而需求面受到南方梅雨季節影響的大背景下，居高不下的粗鋼日產(chǎn)量將繼續對市場(chǎng)產(chǎn)生壓力。

值得關(guān)注的是，中國制鋼企業(yè)已開(kāi)始將部分鐵礦石船貨拿回市場(chǎng)兜售，縮減存貨以降低成本。過(guò)去兩周以來(lái)，交易商估計中國鋼鐵業(yè)者長(cháng)期合約購得的鐵礦石倒入現貨市場(chǎng)的數量約200-300萬(wàn)噸。

分析認為，鋼鐵業(yè)者回售鐵礦石并不罕見(jiàn)，因許多鋼廠(chǎng)都有從事交易的部門(mén)，只是近期回售的情形明顯升溫。近兩周以來(lái)鐵礦石船貨被積極拋售，意味著(zhù)中國鋼廠(chǎng)對后期需求全面看淡，而這一舉動(dòng)也意味著(zhù)鋼廠(chǎng)減產(chǎn)將在不久后展開(kāi)，對三季度鋼鐵市場(chǎng)走勢有利。但6月受到天氣等影響，需求或轉弱，而本身市場(chǎng)去庫存還需時(shí)日，鋼廠(chǎng)減產(chǎn)影響仍將有限。

3、全球鐵礦石產(chǎn)能逆勢大幅躍進(jìn)

據了解，2012年三大礦山以及FMG的鐵礦石生產(chǎn)總量增加4054萬(wàn)噸。預計2013年四大礦山新增產(chǎn)量會(huì )在6000萬(wàn)噸左右，加上世界其他國家和礦山公司的礦石增產(chǎn)量，2013年全球礦山企業(yè)鐵礦石增產(chǎn)量或將在7000萬(wàn)-8000萬(wàn)噸。

2013年，澳大利亞將鞏固作為世界上主要鐵礦石生產(chǎn)國家的地位，盡可能地提高其潛在的鐵礦石產(chǎn)能，如果所有的項目和擴張計劃如期開(kāi)工，2013年的鐵礦石產(chǎn)能較2012年將增長(cháng)30%。同時(shí)，目前世界鐵礦石海運貿易量的占比也在繼續發(fā)生著(zhù)變化:巴西礦即淡水河谷產(chǎn)的礦石占比繼續保持平穩，而印度礦的出口因為各種開(kāi)采禁令將繼續下滑。

在澳大利亞，主要生產(chǎn)商力拓、必和必拓和FMG仍致力于大幅擴張產(chǎn)能，同時(shí)較年輕的礦山公司如Atlas鐵礦公司，Arrium有限公司(原OneSteel公司)和吉布森山鐵礦公司也將在2013年提升他們的鐵礦石出口量。在西澳新建的磁鐵礦項目，2012年年底已開(kāi)始生產(chǎn)，這些新增的鐵礦石產(chǎn)能將陸續裝船運往中國。普氏估算，到2013年底澳大利亞礦山的產(chǎn)能將達到7.2億噸/年，2012年年底這個(gè)數字大約為5.5億噸/年。

新華社經(jīng)濟分析師認為，國外礦商們均意識到中國粗鋼產(chǎn)量很難按照前幾年的增速持續攀升，鋼材產(chǎn)量已經(jīng)達到峰尖且保持平穩，但礦商們又堅信中國對進(jìn)口鐵礦石的需求仍保持強勁。競爭性的礦石供應和預期供給并不匹配，但放眼全球，幾乎沒(méi)有信息表明澳大利亞礦山包括淡水河谷的市場(chǎng)主導地位會(huì )受到威脅。這種情景將促進(jìn)大的鐵礦石生產(chǎn)商繼續前行。

4、本周鐵礦石運輸需求漸緩

本周，國際海運市場(chǎng)鐵礦石運輸需求呈現緩慢恢復態(tài)勢，但煤炭運輸需求依舊較弱，市場(chǎng)整體運力過(guò)剩狀態(tài)仍舊明顯，運價(jià)先抑后揚，臨近周末，部分海運價(jià)格、BCI和BSI指數有所小幅反彈。本周初，國際海運市場(chǎng)延續上周弱勢下滑走勢，市場(chǎng)整體下滑。但隨著(zhù)黃金以及大宗商品的止跌盤(pán)整，國際海運市場(chǎng)亦停止持續下滑的腳步，其中海岬型船只和大靈便型船只表現較好，臨近周末國際海運費均有不同程度的反彈，預計下周或以盤(pán)整運行為主。

截至5月23日，BDI指數報于828點(diǎn)，較上周同期跌22點(diǎn)。巴西至中國海運費報至17.519美元，較上周同期跌0.004美元，跌幅0.02%;西澳至中國海運費為7.35美元，較上周同期漲0.195美元，漲幅2.73%;印度至中國海運費為12.94美元，較上周同期跌0.02美元，跌幅0.15%。

集運市場(chǎng)再現美強歐弱，歐線(xiàn)方面，盡管貨量環(huán)比逐步上升，但由于新船交付量大導致運力過(guò)剩狀態(tài)進(jìn)一步加劇，運價(jià)繼續下跌，部分航次已跌破600美元/TEU。美線(xiàn)方面，美國經(jīng)濟復蘇態(tài)勢以及美線(xiàn)貨量表現較好，市場(chǎng)情緒樂(lè )觀(guān)，小部分船公司開(kāi)始提價(jià)，運價(jià)小幅上升。展望未來(lái)，由于需求疲軟再加上未來(lái)大船投放較多，歐線(xiàn)運價(jià)壓力較大，但考慮到目前較低的運價(jià)水平，其進(jìn)一步下跌空間不大。未來(lái)可期待班輪公司調整競爭策略并再次聯(lián)合推升運價(jià)的舉措，但預計仍需時(shí)日。長(cháng)期來(lái)看，2013年下半年干散貨市場(chǎng)運力過(guò)剩狀況環(huán)比有望逐步好轉，行業(yè)周期拐點(diǎn)可期。

后期市場(chǎng)分析預測:

目前，我國粗鋼產(chǎn)量始終處于高位運行態(tài)勢，鋼材市場(chǎng)供需矛盾?chē)乐氐臓顟B(tài)仍未出現緩解的跡象。這種情況在后期或將加重鋼材市場(chǎng)的供需矛盾，致使鋼材價(jià)格持續弱勢運行，進(jìn)而壓制鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格難以走出低谷。

同時(shí)，國內鐵礦石價(jià)格雖然已經(jīng)降至年內新低，但是成交仍然普遍慘淡，鐵礦石市場(chǎng)呈現價(jià)格和需求雙雙走低的態(tài)勢。雖有部分礦選廠(chǎng)商和貿易商有抄底的打算，但是鋼材市場(chǎng)仍無(wú)回暖的跡象，鋼廠(chǎng)采購態(tài)度謹慎且接盤(pán)量仍較小，港口現貨還存一定議價(jià)空間。在這樣的情況下，鐵礦石市場(chǎng)或進(jìn)入價(jià)格、需求連續走弱的惡性循環(huán)，而這一風(fēng)險目前看來(lái)正在逐漸加大，預計下周市場(chǎng)在維持謹慎觀(guān)望基調之下將窄幅走弱。

目前，“新華-中國鐵礦石價(jià)格指數”每周二發(fā)布。該指數旨在深入解讀中國鐵礦石現貨交易的變化，對鐵礦石價(jià)格及未來(lái)交易的發(fā)展趨勢做出有效的預判和分析。

“新華-中國鐵礦石價(jià)格指數”是新華社自主研發(fā)的數據產(chǎn)品之一，是由新華社遍布全球的信息采集網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行數據采集､加工和分析，結合相關(guān)領(lǐng)域專(zhuān)家的觀(guān)點(diǎn)，并綜合考慮多種因素后，由新華社專(zhuān)家顧問(wèn)團隊得出的結果。

一周熱點(diǎn)跟蹤分析:

目前減產(chǎn)最大阻力來(lái)自鋼企負債危機

據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )公布的最新數據顯示，截至今年一季度，國內30家主要上市鋼鐵企業(yè)，流動(dòng)負債總計約為7594.76億元。其中，55家國內上市鋼企中資產(chǎn)負債率在70%以上有18家，占總數的三分之一。其中，撫順特鋼的資產(chǎn)負債率為84.12%，*ST韶鋼為86.78%，華菱鋼鐵為83.03%，重慶鋼鐵甚至高達87.66%，其資產(chǎn)負債率位列上市鋼企首位。

分析發(fā)現，近兩年來(lái)國內鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負債率上升勢頭明顯，以*ST韶鋼為例，2011年1季度的資產(chǎn)負債率高達73.56%，兩年后更是攀升至86.78%，漲幅高達15%。高企的粗鋼產(chǎn)量并沒(méi)有為鋼廠(chǎng)謀得更多的收益，反而使之陷入了增產(chǎn)不增收的怪圈，“越虧損越投產(chǎn)”成為當前鋼廠(chǎng)的經(jīng)營(yíng)常態(tài)。

從另一方面來(lái)看，鋼廠(chǎng)減產(chǎn)意愿較低也是造成資產(chǎn)負債率高企的因素之一，在經(jīng)營(yíng)者看來(lái)，堅持生產(chǎn)、低價(jià)銷(xiāo)售帶來(lái)的虧損遠遠低于停轉高爐;此外，目前鋼鐵行業(yè)資金鏈緊張，許多鋼企背負著(zhù)銀行的大量貸款。放貸審批時(shí)，銀行一旦發(fā)現哪家鋼廠(chǎng)高爐關(guān)閉，就會(huì )對該廠(chǎng)的盈利能力及償還能力產(chǎn)生質(zhì)疑，由此引發(fā)連鎖反應，導致整個(gè)行業(yè)的資金鏈斷裂。

在原材料成本居高不下，產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩等多重利空因素的交織下，鋼企效益持續下滑，造成自有資金越來(lái)越少，但鋼企新建高爐、擴建精品基地、調整產(chǎn)品結構以及銷(xiāo)售渠道拓展又需要大量且持續的資金投入。企業(yè)用錢(qián)地方多了，進(jìn)來(lái)的錢(qián)卻少了，在一增一減的情況下，鋼企往往依靠銀行舉債解決資金短板，負債率越來(lái)越高已成不爭事實(shí)。